Whatsapp
Dinisenyo para sa 7kW hanggang 22kW bawat pagsasaayos ng baril, ang kalidad ng pabrika ng CSIVEI na Dual-Gun Electric Car Charger Station ay direktang nagsisilbi sa dalawang magkatabing parking bay mula sa isang chassis, na hinahati ang bilang ng mga yunit sa dingding na kinakailangan sa bawat hilera ng paradahan.
Awtomatikong inuuna ng integrated dynamic load management ang isang kotse kapag nag-iisa, at hinahati ang kapasidad nang pantay-pantay kapag nagcha-charge ang dalawa.
Ang bawat baril ay gumagana bilang isang independiyenteng charge point na may sarili nitong metro ng enerhiya, RFID reader, at OCPP 1.6J backend identity, na nagpapagana ng hiwalay na pagsingil at kontrol sa pag-access sa bawat bay.
Ang IP55-rated powder-coated steel enclosure ay lumalaban sa mga kondisyon sa labas mula -30°C hanggang +55°C, na may conformally coated electronics para sa mamasa o maalikabok na kapaligiran. Dalawang 5-metro Type 2 cable na may mga nakatalagang side holster na nagpapanatiling malinis at nakababa sa lupa ang mga connector. Ang komprehensibong kaligtasan sa kuryente — kabilang ang Type A + 6mA DC-sensitive na natitirang kasalukuyang proteksyon, overcurrent, at proteksyon ng surge — ay inilalapat nang hiwalay sa bawat output.
Para sa mga lokasyong walang angkop na pader, pinapayagan ng opsyonal na pedestal column ang parehong unit na i-deploy bilang slim freestanding charger, na pinag-iisa ang detalye ng produkto sa anumang site.
Kapag ang bawat metro kuwadrado ng dingding at sahig ay binibilang, ang Dual-Gun Electric Car Charger Station ay nagdodoble ng kapasidad sa pag-charge mula sa isang mounting point. Ito ang lohikal na pagpipilian para sa ipinares na mga parking bay kung saan dapat na ma-optimize ang espasyo, kapasidad ng kuryente, at badyet.
Sa shared underground o covered parking, ang mga residente na may dalawang magkadugtong na bay ay maaaring magbahagi ng isang dual-gun charger na naka-mount sa gitnang column o side wall. Ang bawat user ay may nakalaang baril na naka-link sa kanilang personal na RFID card at billing account. Ang gusali ay nakakakuha ng maximum na saklaw ng EV mula sa kaunting pagpapatakbo ng kuryente, habang pinapanatili ng dynamic na pagbabalanse ng pagkarga ang pangkalahatang pangangailangan nang ligtas sa loob ng limitasyon ng supply ng gusali.
Ang mga employer ay maaaring maghatid ng dalawang sasakyan ng empleyado sa bawat charger, na kapansin-pansing binabawasan ang bilang ng mga unit na nakadikit sa dingding sa mga perimeter ng parking area. Nag-plug in ang staff para sa buong araw ng trabaho, at ang charger ay matalinong nagbabahagi ng kapangyarihan. Ang OCPP platform ay nagbibigay-daan sa kumpanya na mag-alok ng pagsingil bilang isang libreng amenity o per-user billing, lahat ay pinamamahalaan nang malayuan.
Ang mga hotel, shopping center, at gym ay maaaring magbigay ng paniningil ng bisita sa dalawang may markang bay mula sa iisang wall-mounted unit malapit sa entrance o sa kahabaan ng parking deck wall. Ang malinis, compact na pag-install ay nag-iiwan ng mas maraming espasyo sa dingding para sa signage o pedestrian access. Magsisimula ang mga bisita ng session sa pamamagitan ng QR code o hotel key card, at ang bawat bay ay sinisingil nang hiwalay.
Ang maliliit na fleet — gaya ng mga delivery van o car-share pods — na bumabalik sa isang depot na may perimeter wall o structural column ay maaaring gumamit ng mga dual-gun wall charger para magserbisyo ng dalawang sasakyan sa bawat unit. Ang naka-iskedyul na pagsingil sa pamamagitan ng backend ay nakakapagtaray ng mga session sa buong fleet night, na nagpapababa ng peak load. Iniiwasan ng simpleng wall-mount setup ang mga panganib sa biyahe at mga kalat sa mga lugar ng paggalaw ng sasakyan.
Para sa mga pang-ibabaw na lote na walang pader, ang opsyonal na pedestal kit ay nagbibigay-daan sa magkaparehong dual-gun charger na ma-deploy sa mga slim column sa pagitan ng mga bay pairs. Ang isang proyekto ay maaaring gumamit ng mga unit na nakadikit sa dingding sa kahabaan ng mga gilid ng gusali at mga unit ng pedestal sa mga bukas na hanay, lahat ay pinamamahalaan bilang isang magkakatulad na pamilya ng charger. Pinutol nito ang pagiging kumplikado ng pagkuha at pagkakaiba-iba ng mga ekstrang bahagi.
Ang de-kalidad na Dual-Gun Electric Car Charger Station ay nagsasama ng dalawang independyente, ganap na nasusukat na charging point sa isang compact na chassis, na ininhinyero para sa mahusay na pag-install at pangmatagalang pagiging maaasahan.
Sinusubaybayan ng onboard controller ang kabuuang available na kapasidad ng grid at ang real-time na demand ng parehong konektadong sasakyan. Ang bawat baril ay sumusunod sa IEC 61851-1 Mode 3, na may independiyenteng Control Pilot na komunikasyon. Kapag nagcha-charge ang parehong sasakyan, dynamic na hinahati ng system ang rate na kasalukuyang — halimbawa, ang isang 32A na three-phase na supply ay naghahatid ng 11kW bawat baril nang sabay-sabay. Kung isang sasakyan lang ang konektado, ang buong 22kW (o 7kW, depende sa modelo) ay ididirekta sa solong output na iyon. Maaari ding i-configure ang static split o priority-based na allocation sa pamamagitan ng backend.
Ang bawat charging outlet ay may sarili nitong MID-certified energy meter (opsyonal) at ISO 14443 RFID reader. Nangangahulugan ito na ang dalawang user ay maaaring mag-authenticate, magsimula, at magbayad para sa pagsingil nang hiwalay, nang walang panghihimasok. Itinuturing ng control board ang bawat baril bilang isang hiwalay na OCPP charge point, na nagbibigay ng mga log ng transaksyon sa bawat bay, remote na pagsisimula/paghinto, at mga diagnostic ng fault.
Ang bawat output ay nakikinabang mula sa isang nakalaang Type A na natitirang kasalukuyang device at 6mA DC-sensitive na proteksyon sa bawat IEC 62955, na tinitiyak ang ligtas na pagkakakonekta kahit na sa kaganapan ng makinis na DC earth leakage. Ang overcurrent, overvoltage, at surge na proteksyon ay nadoble para sa bawat baril. Kung ang isang pagkakamali ay nangyari sa isang panig, ang session lamang na iyon ang matatapos; ang iba ay patuloy na hindi naaapektuhan. Ang isang naka-lock na front-panel emergency stop ay mekanikal na naghihiwalay sa parehong mga output nang sabay-sabay.
Ang enclosure ay gawa sa galvanized steel na may UV-stabilised powder coat, na may rating na IP55 at IK10. Ito ay ligtas na nakakabit sa kongkreto, ladrilyo, o structural na bakal gamit ang isang multi-point bracket na idinisenyo upang panatilihing malapit ang bigat sa dingding. Gumagana ang unit mula -30°C hanggang +55°C. Ang panloob na electronics ay conformally coated, at pinipigilan ng isang na-filter na disenyo ng bentilasyon ang paglunok ng alikabok habang pinapayagan ang pag-alis ng init.
Ang high-visibility na LED status ring bawat baril ay nagbibigay sa mga driver ng agarang visual na kumpirmasyon. Kasama sa mga opsyon sa pagkakakonekta ang Wi-Fi, Ethernet, at 4G, na may suportang OCPP 1.6J/2.0.1 bilang pamantayan. Tinitiyak ng lokal na offline na caching na walang mawawalang data ng transaksyon. Sinusuportahan ng system ang mga smart charging schedule, solar self-consumption integration sa pamamagitan ng Modbus RTU/TCP, at dynamic load management sa maraming charger sa isang site.
Nagtatampok ang bawat baril ng 5-meter Type 2 tethered cable (Available ang Type 1) na may ergonomic connector. Ang mga independiyenteng side holster ay pinapanatili ang parehong mga cable sa sahig kapag hindi ginagamit, na binabawasan ang pagkasira at mga panganib sa biyahe. Ang pagkakalagay ng holster ay nagruruta ng mga cable nang malinis palayo sa mga pintuan ng sasakyan.
Para sa deployment malayo sa mga pader, isang galvanized steel pedestal column ay inaalok. Gumagamit ito ng parehong mounting interface gaya ng pag-install sa dingding, na nangangailangan ng walang panloob na pagbabago. Ang pedestal ay nagsasama ng cable routing at isang matibay na floor plate, na nagbibigay-daan sa isang modelo ng charger na ihatid ang bawat layout ng paradahan sa isang site.
Q1: Maaari bang sabay na mag-charge ang parehong baril sa pinakamataas na rate ng kapangyarihan?
Oo at hindi — depende ito sa iyong suplay ng kuryente. Kung ang supply ay sapat para sa kabuuan ng parehong mga baril, maaari silang singilin nang buong lakas nang sabay-sabay. Gayunpaman, sa karamihan ng mga pag-install na may limitadong supply (hal., 32A three-phase para sa isang 22kW bawat modelo ng baril), ang dynamic na pamamahala ng pagkarga ay naghahati ng kapangyarihan - karaniwang 11kW bawat baril kapag pareho silang inookupahan. Kapag isang sasakyan lang ang nakasaksak, nakakakuha ito ng buong 22kW.
Q2: Independyente bang sinisingil ang dalawang charging outlet?
Talagang. Ang bawat baril ay may sariling metro ng enerhiya at OCPP point ID. Makakakita ang iyong backend platform ng dalawang magkahiwalay na charge point, na magbibigay-daan sa iyong magtakda ng iba't ibang mga taripa, listahan ng access ng user, at billing account para sa bawat bay.
Q3: Ano ang mangyayari kung may fault ang isang side habang nagcha-charge ang isa?
Ang kaligtasan ay ganap na independyente. Ang isang kasalanan sa Gun A ay magwawakas lamang sa session na iyon; Ang Gun B ay patuloy na nagcha-charge nang walang pagkaantala. Ang emergency stop button ay mekanikal na naghihiwalay sa pareho kung kinakailangan.
Q4: Anong uri ng pader ang kailangan ko para sa pag-install?
Ang bracket ay idinisenyo para sa solidong kongkreto, ladrilyo, o istrukturang bakal na mga haligi. Nagbibigay kami ng buong mounting template at mga detalye ng anchor. Kung walang magagamit na angkop na pader, gagawin itong freestanding charger ng opsyonal na pedestal kit.
Q5: Maaari bang gamitin ang Dual-Gun Electric Car Charger Station na ito sa labas?
Oo. Ang mga rating ng IP55 at IK10 nito ay nangangahulugang ginawa ito para sa permanenteng pagkakalantad sa labas, ulan, alikabok, at UV. Gumagana ito sa mga temperatura mula -30°C hanggang +55°C, na ginagawang angkop para sa halos anumang klima.
Q6: Paano gumagana ang pedestal option?
Ang pedestal ay isang column na naka-mount sa sahig kung saan nakakabit ang parehong unit ng charger. Walang mga panloob na pagbabago sa hardware ang kailangan. Tamang-tama ito para sa mga bukas na paradahan, at nagbibigay-daan sa iyong paghaluin ang mga charger na nakadikit sa dingding at pedestal sa isang proyekto gamit ang isang uri ng produkto.
Q7: Anong maintenance ang kailangan?
Ang regular na pagpapanatili ay nagsasangkot ng taunang inspeksyon ng mga cable, connector, at enclosure. Ang pabalat sa harap ay bubukas para sa ganap na pag-access, at ang modular na disenyo ay nangangahulugan na ang mga bahagi tulad ng mga RFID board o relay ay maaaring mabilis na mapalitan. Ang pagkakaroon ng dalawang baril sa isang unit ay nangangahulugan ng mas kaunting hardware sa serbisyo kumpara sa dalawang magkahiwalay na single-gun charger.
Q8: Maaari ko bang isama ito sa aking mga solar panel o sistema ng pamamahala ng enerhiya?
Oo. Sinusuportahan ng charger ang Modbus RTU/TCP at OCPP smart charging profile. Maaari lamang itong maningil kapag may available na surplus solar, o sumunod sa isang iskedyul upang maiwasan ang mga singil sa pinakamataas na demand.
Isang Modernong Residential Tower — Pag-optimize ng Limitadong Underground Parking
Isang mataas na gusaling tirahan sa isang siksikang sentro ng lungsod ang nag-aalok ng dalawang antas ng underground na paradahan para sa 150 apartment nito. Nais ng komite ng mga may-ari na magdagdag ng EV na singilin para sa mga residente, ngunit ang garahe ay ganap nang inilaan na may mahigpit na tandem at magkatabing bay. Ang pagkawala ng anumang parking space sa pagsingil sa imprastraktura ay wala sa tanong.
Ang layout ng paradahan ng sasakyan ay binubuo ng mga makitid na bay na nakaayos nang magkapares sa mga structural column at perimeter wall. Imposible ang mga floor-standing na charger — haharangin nila ang mga pinto o maaagaw ang kaunting lapad ng pasilyo. Ang single-gun wall-mounted charger ay mangangailangan ng isang unit bawat bay, ibig sabihin, dalawang pisikal na charger, dalawang power cable run, at dalawang wall mounting point para sa bawat pares ng katabing bay. Ang silid ng kuryente ay mayroon ding limitadong ekstrang kapasidad, na ginagawang kritikal ang pamamahala ng pagkarga.
Ang nakapares na disenyo ng bay ay isang perpektong tugma para sa konsepto ng dual-gun. Sa pamamagitan ng pag-mount ng isang dual-gun wall charger sa column sa pagitan ng dalawang katabing resident bay, ang gusali ay maaaring maghatid ng dalawang sasakyan mula sa isang electrical feed at isang mounting point. Agad nitong binawasan ng kalahati ang bilang ng mga charger, power feed, at wall bracket na kinakailangan kumpara sa mga single-gun unit.
Nalutas ng dynamic na pagbabahagi ng pagkarga ang isyu sa kapasidad. Kahit na sa peak hours kapag magkasabay na umuwi ang mga kapitbahay, hinati ng charger ang 32A na supply nito sa pagitan ng dalawang kotse, na pinananatiling predictable ang kabuuang load. Kung wala ang isang residente, nakuha ng isa ang buong bilis ng pag-charge.
Ang kontrol sa pag-access ay bawat baril: ang bawat residente ay may RFID card na naka-link sa kanilang apartment account. Direktang sinisingil sila ng backend ng OCPP para sa kanilang sariling pagkonsumo, na ginagawa itong kasing pantay ng indibidwal na metro ng kuryente.
Address
3788, Liujiang Road, Liushi Town, Yueqing City, Wenzhou City, Zhejiang Province, China
Tel
Kung mayroon kang anumang katanungan tungkol sa panipi o pakikipagtulungan, mangyaring huwag mag-atubiling mag-email sa amin sa sanchia@csivei.com o gamitin ang sumusunod na form ng pagtatanong. Makikipag-ugnayan sa iyo ang aming sales representative sa loob ng 24 na oras. Salamat sa iyong interes sa aming mga produkto.
WhatsApp:8615705777705
