Whatsapp
Sinusuportahan ng floor-standing AC charger na ito ang 7kW, 11kW, o 22kW bawat baril, na may kabuuang output na pinamamahalaan ng isang built-in na dynamic load controller. Kapag nakasaksak ang dalawang sasakyan, matalinong nahahati ang available na kuryente — halimbawa, ang 22kW per-gun model sa 32A three-phase supply ay maaaring maghatid ng 11kW sa bawat sasakyan nang sabay-sabay, o ang buong 22kW sa isang sasakyan kapag walang laman ang isang bay. Ang pedestal ay nakakabit sa isang konkretong pad o sementadong ibabaw na may apat na anchor bolts, na inaalis ang anumang pangangailangan para sa mga istruktura sa dingding. Dalawang magkahiwalay na Type 2 connector na may 5-meter cable at indibidwal na cable holster ang nagpapanatili sa bawat bay na malinis at madaling gamitin. Ang RFID at app-based na authentication ay nagbibigay-daan sa independiyenteng pag-access at pagsingil sa bawat baril, habang ang OCPP 1.6J na pagkakakonekta ay isinasama ang parehong mga baril bilang magkahiwalay na mga charge point sa anumang backend ng network. Ang IP55-rated na galvanized steel enclosure na may IK10 impact resistance ay lumalaban sa mga kondisyon sa labas sa buong taon, mula -30°C hanggang +55°C. Kasama sa komprehensibong kaligtasan ng kuryente ang Type A + 6mA DC-sensitive na natitirang kasalukuyang proteksyon, overcurrent, overvoltage, at surge protection bawat baril, kasama ang isang central emergency stop. Sa disenyo nitong one-pedestal-two-bays, makabuluhang binabawasan ng Dual-Gun Standing AC Charging Station ang mga gastos sa pag-install, paglalagay ng kable, at pagpapanatili para sa anumang multi-bay na proyekto.
Kung saan natutugunan ng long-dwell parking ang pangangailangang magsilbi sa maraming bay nang mahusay, binabawasan ng Dual-Gun Standing AC Charging Station ang mga gastos sa hardware at pag-install sa kalahati sa pamamagitan ng pagsingil ng dalawang sasakyan mula sa isang self-supporting pedestal.
Para sa mga multi-dwelling property na may nakalaang panlabas na paradahan, ang isang solong dual-gun pedestal na inilagay sa pagitan ng dalawang nakatalagang resident bay ay nagbibigay sa bawat isa ng personal na charging point. Ang mga residente ay nagpapatotoo gamit ang kanilang sariling RFID card, at ang mga session ay sinisingil sa mga indibidwal na account sa apartment. Ang ibinahaging pedestal ay nangangahulugan ng mas kaunting mga pundasyon at mga electrical home run, na binabawasan ang gastos sa pag-install at visual na kalat sa mga naka-landscape na lugar.
Ang mga kumpanyang nag-aalok ng EV charging bilang benepisyo ng empleyado ay maaaring maghatid ng dalawang magkatabing parking bay mula sa isang charger. Nag-plug in ang mga empleyado sa pagdating at makakatanggap ng buong bayad sa pagtatapos ng araw ng trabaho. Ang OCPP backend ay nagbibigay-daan sa bawat user na pagsingil o komplimentaryong alokasyon, habang ang dual-gun footprint ay nagpapanatiling bukas ng mga lugar ng sirkulasyon. Tinitiyak ng dynamic na load balancing na hindi lalampas ang electrical capacity ng site, kahit na maraming charger ang idinagdag.
Ang paradahan ng bisita sa mga hotel at resort ay kadalasang nagtatampok ng mga ipinares na bay sa mga bukas na lote o sa ilalim ng lilim na mga istruktura. Ang nag-iisang dual-gun standing AC charger sa pagitan ng dalawang bay ay naghahatid ng premium EV amenity nang hindi nakakalat ang landscape. Nagpapatotoo ang mga bisita sa pamamagitan ng QR code o room key, at maaaring pamahalaan ng hotel ang komplimentaryo o may bayad na pagsingil bawat bay mula sa gitnang dashboard.
Maliit hanggang katamtamang laki ng mga fleet na nagpapatakbo ng mga magaan na EV — gaya ng mga rental car hub, mga munisipal na motor pool, o corporate car-sharing services — ay maaaring mag-park ng dalawang sasakyan sa bawat charger magdamag. Naka-iskedyul na pagsingil sa pamamagitan ng mga sesyon ng backend na pagkakasunud-sunod upang i-optimize ang mga gastos sa enerhiya, habang sinusubaybayan ng independent per-gun metering ang pagkonsumo ng sasakyan o departamento. Ang freestanding na disenyo ay nagbibigay-daan sa nababaluktot na mga pagbabago sa layout habang nagbabago ang komposisyon ng fleet.
Ang mga parking lot na pagmamay-ari ng lungsod at on-street bay ay maaaring doblehin ang saklaw ng pagsingil nang hindi dinodoble ang bilang ng mga post. Ang isang pedestal sa pagitan ng dalawang may markang EV bay ay nagbibigay ng mas malinis na streetscape at mas kaunting mga hadlang para sa mga pedestrian. Pinapanatiling malinaw ng pinagsamang pamamahala ng cable ang mga walkway, at ginagawang tapat ng dalawahang independyenteng pagsingil ang pagpapatupad at pagkolekta ng kita.
Ang Dual-Gun Standing AC Charging Station ay nagsasama ng dalawang independiyenteng kinokontrol na mga charging point sa isang compact na pedestal, na pinagsasama ang matalinong pamamahala ng kuryente sa mahusay na panlabas na engineering.
Sinusubaybayan ng isang onboard na controller ng pamamahala ng enerhiya ang magagamit na kapasidad ng supply at ang mga pangangailangan ng parehong konektadong mga sasakyan sa real time. Kapag isang sasakyan lang ang nakasaksak, ang full rate na kasalukuyang — hanggang 32A bawat phase — ay ihahatid sa baril na iyon. Kapag kumonekta ang pangalawang sasakyan, ang controller ay dynamic na namamahagi ng kasalukuyang sa pagitan ng dalawang outlet. Sa isang tipikal na 22kW three-phase configuration na may 32A supply, ang bawat baril ay tumatanggap ng 11kW (16A per phase) nang sabay-sabay. Ang system ay maaari ding i-configure gamit ang isang static na split o priority allocation, na nagbibigay ng higit na kapangyarihan sa isang itinalagang bay kung kinakailangan. Pinipigilan nito ang mga pangunahing breaker trip habang pina-maximize ang paggamit ng available na koneksyon sa grid.
Ang bawat output ay itinuturing bilang isang hiwalay na IEC 61851-1 compliant charging point. Dalawang dedikadong microcontroller ang namamahala sa mga signal ng Control Pilot, na patuloy na nakikipag-ugnayan sa onboard charger ng bawat sasakyan. Ang pagsukat ng enerhiya sa bawat baril ay gumagamit ng MID-certified na mga metro (opsyonal), na nagbibigay ng katumpakan sa antas ng pagsingil para sa mga aplikasyon ng kita. Ang relay control, fault detection, at session logging ay ganap na independiyente sa bawat channel, ibig sabihin ang isang fault sa isang baril ay hindi makakaapekto sa isa pa.
Ang charger ay may kasamang Type A na natitirang kasalukuyang device na may 6mA DC-sensitive detection ayon sa IEC 62955, na nagpoprotekta sa parehong mga baril laban sa AC at DC earth leakage currents. Ang independiyenteng overcurrent, overvoltage at undervoltage na proteksyon ay ibinibigay para sa bawat channel, kasama ng mga surge protection device. Sa kaganapan ng anumang kundisyon ng fault, isang dedikadong motorized relay ang magdidiskonekta sa apektadong output sa loob ng millisecond. Ang nakaka-lock na central emergency stop button ay nagbibigay ng manu-manong paghihiwalay ng parehong baril.
Ang pedestal ay ginawa mula sa galvanized steel na may UV-stabilised powder coating, na nakakamit ng mga rating ng IP55 at IK10. Ang haligi ay sinisiguro sa isang konkretong pad o aspaltadong ibabaw sa pamamagitan ng isang heavy-gauge na base plate na may apat na anchor bolts. Ang mga opsyon sa pagpasok sa ilalim at likuran ng cable ay tumanggap ng umiiral na underground ductwork. Ang isang maaliwalas na disenyo ng haligi na may na-filter na mga plug ng drain ay pumipigil sa panloob na paghalay. Ang lahat ng mga PCB at konektor ay pare-parehong pinahiran laban sa halumigmig at hangin na puno ng asin.
Ang gitnang 4.3-inch LED display o opsyonal na touchscreen ay nagbibigay ng session status para sa parehong baril nang sabay-sabay. Dalawang RFID reader — isa sa bawat panig — ay nagbibigay-daan sa independiyenteng pagpapatunay ng user. Kasama sa mga opsyon sa komunikasyon ang 4G, Wi-Fi, at Ethernet. Sinusuportahan ng naka-embed na controller ang OCPP 1.6J/2.0.1, na nagpapagana sa pag-uulat ng transaksyon sa bawat baril, remote na pagsisimula/paghinto, mga update sa firmware, at mga profile ng matalinong pag-charge. Ang offline mode ay nag-cache ng mga transaksyon nang lokal at nagsi-synchronize kapag bumalik ang pagkakakonekta.
Ang bawat baril ay nilagyan ng 5-meter Type 2 cable (Type 1 optional). Ang mga nakatalagang side-mounted cable holster ay nagtatanggal ng magkabilang cable sa lupa, na nakaposisyon para sa madaling koneksyon sa isang kamay. Ang disenyo ng holster ay nagruruta ng mga cable palabas at pababa, na pumipigil sa pagkakasabit sa pagitan ng dalawang baril at pinananatiling ligtas ang mga daanan.
Ang mga interface ng Modbus RTU/TCP ay nagbibigay-daan sa pagsasama sa mga sistema ng pamamahala ng gusali, mga solar inverter, at imbakan ng baterya. Ang charger ay maaaring tumugon sa mga panlabas na signal ng pamamahala ng pagkarga upang ihanay ang pagsingil sa renewable generation o maiwasan ang peak demand windows. Ginagawa nitong aktibong kalahok sa mas malawak na diskarte sa enerhiya ng isang site.
Q1: Maaari bang magkasabay na sumisingil ang parehong baril nang buong lakas?
Ang kabuuang output ay pinamamahalaan ng magagamit na kapasidad ng supply. Sa isang tipikal na 22kW bawat pagsasaayos ng baril na may 32A na three-phase na supply, ang parehong baril ay maaaring maghatid ng 11kW nang sabay-sabay. Kung isang sasakyan lamang ang konektado, ito ay tumatanggap ng buong 22kW. Tutulungan ka ng aming team na sukatin ang supply ng kuryente upang tumugma sa iyong target na throughput.
Q2: Maaari bang masingil ang bawat baril nang nakapag-iisa?
Oo. Ang bawat output ay may sariling metro ng enerhiya at pagkakakilanlan ng OCPP charge point. Nakikita ng backend ang dalawang magkahiwalay na charge point sa loob ng isang pisikal na unit, na nagpapagana ng independiyenteng pagsingil sa bawat user, pagsubaybay sa session, at pagtatalaga ng taripa.
Q3: Paano kung ang isang baril ay magkaroon ng kasalanan?
Ang pagtuklas at proteksyon ng fault ay ganap na independyente bawat baril. Ang isang pagkakamali sa isang output ay nagtatapos lamang sa session na iyon; ang isa ay patuloy na nagcha-charge nang normal. Ang central emergency stop ay naghihiwalay sa parehong baril kapag kinakailangan.
Q4: Ano ang mga kinakailangan sa pag-install?
Ang pedestal bolts sa isang flat concrete pad o aspaltadong ibabaw. Ang angkop na tatlong-phase o single-phase na supply ay dapat na tumakbo sa base plate entry point. Walang pader o karagdagang mounting structure ang kailangan. Nagbibigay kami ng mga detalyadong gabay sa pag-install ng sibil at elektrikal.
Q5: Maaari bang gamitin ang charger na ito sa labas?
Oo. Ang IP55 at IK10 rated galvanized steel enclosure ay idinisenyo para sa permanenteng panlabas na pag-install sa mga temperatura mula -30°C hanggang +55°C. Ito ay lumalaban sa ulan, alikabok, pagkakalantad sa UV, at hangin sa baybayin.
Q6: Anong backend at mga platform ng pagbabayad ang sinusuportahan nito?
Ang charger ay sumusunod sa OCPP 1.6J at 2.0.1 at nasubok sa lahat ng pangunahing platform sa pamamahala ng network sa pagsingil. Kung mayroon kang custom na backend, maaaring tumulong ang aming team ng suporta sa pagsasama sa panahon ng pagkomisyon.
Q7: Paano maihahambing ang maintenance sa dalawang magkahiwalay na single-gun charger?
Nahahati ang nakagawiang pag-aalaga — isang pedestal na susuriin, isang hanay ng mga filter na lilinisin, at isang pangunahing board para ma-access. Ang pintuan sa harap ay nagbibigay ng ganap na access sa lahat ng magagamit na bahagi. Ang mga pangunahing bahagi ay modular at maaaring palitan nang hindi inaalis ang unit mula sa base nito.
Isang Corporate Business Park — Employee EV Charging Rollout
Isang malaking business park na naglalaman ng maraming kumpanya ng teknolohiya at serbisyong pinansyal ang nagplanong magdagdag ng EV charging sa mga open-air na paradahan ng empleyado nito. Mabilis na lumalaki ang pangangailangan ng empleyado, at gusto ng team ng pamamahala ng ari-arian na mag-alok ng singilin bilang benepisyo ng empleyado habang pinapanatili ang mga gastos sa pag-install na mapapamahalaan at pinapanatili ang naka-landscape na kapaligiran sa paradahan.
Ang mga paradahan ay inilatag sa mahabang hanay ng magkapares na mga bay, na may mga naka-landscape na isla na naghihiwalay sa bawat double row. Ang mga paunang panukala ay itinuturing na isang wall-mounted charger approach, ngunit walang angkop na pader na maaabot ng EV-designated bays. Isinaalang-alang ang mga single-gun floor-standing charger ngunit mangangailangan ng isang pedestal bawat bay — ibig sabihin ay dalawang pedestal, dalawang pundasyon, at dalawang cable trenches para sa bawat dalawang katabing bay. Sa laki ng proyekto, ito ay makabuluhang magpapataas ng materyal, mga gastos sa paggawa, at visual na kalat.
Nagpakita rin ng hadlang ang imprastraktura ng kuryente. Ang bawat feeder pillar ay nagsilbi ng isang zone na humigit-kumulang 20 bays. Ang pag-install ng mataas na bilang ng mga charger bawat zone ay mangangailangan ng maingat na pamamahala ng pagkarga upang maiwasan ang labis na karga ng mga kasalukuyang circuit.
Ang layout ng paired-bay ang nag-trigger. Maaaring maglagay ng dual-gun pedestal sa shared island sa pagitan ng dalawang magkatabing bay, na nagsisilbing parehong mula sa iisang pundasyon at iisang electrical feed. Ang ibig sabihin nito ay:
Isang pedestal sa halip na dalawa sa bawat pares ng bay — isang 50% na pagbawas sa hardware, pundasyon, at oras ng pag-install.
Isang power cable na tumatakbo sa bawat dalawang bay, gamit ang kasalukuyang kapasidad ng feeder nang mas mahusay.
Isang mas malinis na landscape na hitsura na may mas kaunting mga post.
Tiniyak ng dynamic na load balancing na kahit na nagcha-charge ang dalawang sasakyan, ang pinagsamang draw ay nanatili sa loob ng kapasidad ng circuit.
Magpapatotoo ang mga empleyado gamit ang mga access card ng kanilang kumpanya, at ang bawat baril ay na-set up bilang isang independiyenteng punto ng pagsingil sa loob ng backend ng OCPP. Maaaring i-subsidize ng mga kumpanya ang pagsingil para sa kanilang sariling mga tauhan habang ang mga visitor bay ay maaaring gumana sa isang bayad na batayan — lahat ay pinamamahalaan mula sa isang platform.
Apatnapu sa aming 22kW dual-gun standing AC charger (Uri 2) ang na-install sa pangunahing parking zone ng empleyado, na nagsisilbi sa 80 nakalaang EV bay. Ang bawat pedestal ay naka-bolt papunta sa kasalukuyang naka-landscape na isla, na may power supply mula sa pinakamalapit na feeder pillar. Itinigil ang pag-install sa loob ng apat na katapusan ng linggo upang maiwasan ang pag-abala sa paradahan sa karaniwang araw. Ang backend ng OCPP ay isinama sa sistema ng access control ng bawat kumpanya ng nangungupahan, kaya na-tap lang ng mga empleyado ang kanilang mga kasalukuyang RFID badge.
● Ang kapasidad ng pag-charge ng EV ay naihatid sa 80 bay gamit lang ang 40 charger, cutting equipment at mga gastos sa pag-install ng humigit-kumulang 45% kumpara sa mga alternatibong single-gun.
● Napaka positibo ang feedback ng empleyado, na binanggit ang pagsingil bilang isang top-tier na amenity sa lugar ng trabaho.
● Walang iniulat na isyu sa kapasidad ng kuryente ang pamamahala ng ari-arian dahil sa dynamic na load balancing, na nagpapanatili ng peak demand sa bawat circuit sa loob ng mga limitasyon.
● Pinapanatili ng malinis at walang kalat na pag-install ang naka-landscape na paradahan, na natutugunan ang mga alituntunin sa arkitektura ng parke.
● Kasunod ng tagumpay ng paglulunsad na ito, ang business park ay nagdagdag na ng mga dual-gun charger sa dalawa pang parking zone gamit ang parehong detalye.
Address
3788, Liujiang Road, Liushi Town, Yueqing City, Wenzhou City, Zhejiang Province, China
Tel
Kung mayroon kang anumang katanungan tungkol sa panipi o pakikipagtulungan, mangyaring huwag mag-atubiling mag-email sa amin sa sanchia@csivei.com o gamitin ang sumusunod na form ng pagtatanong. Makikipag-ugnayan sa iyo ang aming sales representative sa loob ng 24 na oras. Salamat sa iyong interes sa aming mga produkto.
WhatsApp:8615705777705
